3月9日，试飞中心与中国气象局、上海气象局、中科院大气所、安徽气象局、池州机场、三星通航公司等单位针对飞机自然结冰气象条件，使用新舟60增雨飞机开展自然结冰试飞联合探测工作。

三大队教员邬雷、胡兵两位经验丰富的新舟教员，在此期间执飞新舟60，为确保实验的顺利实施做出重要贡献。

这个实验究竟是什么？

通俗地说，就是完成了国产大型运输机C919的自然结冰试飞做气象条件探测。自然结冰试飞是一项直接关乎运营安全的试验，必须在真实的自然环境下进行结冰验证。两年前，由于在国内没有合适的气象条件，国产短程支线客机ARJ21远赴加拿大，在北美五大湖区完成其结冰试飞实验。

今年，在各单位的通力合作下，C919的自然结冰条件探测已在安徽顺利完成，直至目前两架新舟60仍在“备战”状态，继续捕捉有利天气条件，随时准备开展运行任务。

三大队教员承担部分飞行任务

本次实验中飞行人员均由三星通航空勤人员执飞，其中包含两名借调至该公司的三大队教员。

气象探测几乎都是在边缘天气下进行，在较为恶劣的条件下对飞机的操纵需要更加娴熟和自信。邬雷和胡兵两名教员长期带飞，并担任过高性能训练新舟600教员，仅仅在该机型上经历时间就超过上千小时，在一线运行积累了丰厚的经验，对其性能特点了解透彻，助力该实验的飞行任务的圆满完成。

厚积方能薄发

参与执飞这样的探测任务，本身就是对他们工作能力的认可。

邬雷和胡兵都任职三大队中队长，训练教学之外，更大量参与大队管理工作，对运行质量、安全培训等方面有自己深刻的见解和体会。因此除了执飞，他们也全程参与了本次任务的运行协调和地面准备等其他工作，全方面展示了出色的综合能力。

分院和大队始终在不断提高整个教员队伍的业务能力和综合素质，开展形式多样内容丰富的培训和讲座。在这样的不断学习持续提高的氛围中，他们目光没有局限在一杆两舵，完成训练任务的同时也投身于管理，着眼于整个民航的发展和变化。

教员不仅传授飞行技术，也指引着未来民航的栋梁，更是在必要时刻，随时做好准备身赴一线完成使命。积沙成塔聚水成河，持之以恒的积累方成整个行业的中坚。