璇题生炯晃，珠缀月忽胧。就在这万家灯火还未点亮之时，伴随着温暖的春风，身着夏日的朝阳，与秋雨同行，穿过冬季的薄雾。广汉分院的机务人已经来到了工作的场所——广汉机场。清新的空气透过逐渐打开的大门洒入机库，灯光点亮，与班前会一道，拉开了一天工作的序幕。

飞机的放行，滑油的添加，飞机的牵引，起动时的警戒，只要当天有飞行计划，机务人就重复着这样的工作，直到所有出场的飞机上天。然后就按照班前会的安排，进行着下一步工作，或排故或学习。直到中午加油之前，机务人会很仔细的将机库的卫生打扫一遍，工作场所的整洁会让人心情舒畅从而减少人为差错的发生。

在运行坪给飞机加油之后，时钟的指针一般都会指向12点30分，这个时候，忙碌了一个上午的机务人终于有了难得的休息时间，他们或在休息室打个盹或在文件室上上网。大概13点的时候，下午接班的小组陆陆续续的赶到机场，在13点20分之前，两个小组完成交接。然后接班的小组会召开班前会，交班的小组会召开班后会，一个是对接到的工作进行安排，一个是对这个班次的工作进行总结。

春风轻拂机务人的脸庞，夏日路过，留下的不仅仅是汗水浇筑的轨迹，还有火热的感情。秋雨飘洒，冬雾覆盖，螺刀与扳手从未因为这些而停止工作。

13点40分，下午班的飞机开始加油了，加油人员之外的人会处理上午班留下的事务，有时，加油人员还会在加油的同时发现一些问题，比如轮胎见线。然后飞机就会滑回机库，对有问题的轮胎进行更换。而很多故障的处理都是在下午进行的。在傍晚时分，光线暗了下来，故障的处理暂时告一段落，而夜航的飞机也到了加油时间。为了能让飞机尽早起飞，机务人会先加油再回去吃晚饭。

夜幕降临，飞机陆陆续续的滑回机库，小组成员们有条不紊的做着自己的工作，指挥飞机，为飞机加油，航后检查，牵引飞机入库，每个人都完成着自己的工作。

晚上9点，在完成各项工作之后，随着机库大门缓缓关闭，这一天的工作结束了。

春夏秋冬，四季轮回，机务工作与四季一样，是个周而复始的工作，每天都是那么平凡，然而，将平凡的每天过好，每件平凡的事做好，那就是不平凡。

不平凡的每一天，不平凡的2012

春

“春日迟迟，卉木萋萋。仓庚喈喈，采蘩祁祁。”

一年之计在于春，在春天播下的种子，会影响到整个一年的收成，种田如此，机务亦如此。只不过机务种下的并不是秧苗，而是一种思想，一种态度，一种习惯。而“啄木鸟”就是春天撒下的种子。

“啄木鸟”的成立，源自于机务一中队全员对于“7.30”的思考，为何这样的事故会发生在这个满载荣誉的集体？答案就是在规范，在控制上发生了偏差，在一定层面上存在所谓的凭“经验”、凭大概、凭想当然的“实用”做法。为了让集体从阴影中走出，焕发出新的活力，一中队的全体员工不论老少都认真查找自己身上的不足之处，勇于改正，群策群力制定新的规章制度并主动地遵守它们。比如在航后时按照航后检查单，就不会漏掉飞机上的任何部位。进行维修工作时按照手册与工作单卡，就不会出现诸如某个地方没有打力矩或漏掉某项工作的情况。

此外，全体人员对于自己的要求也更上一个台阶。更准确、更细致，这是一中队全员对自己的要求，正是因为有这种要求，在后来的工作中，才会有很多细微的故障被发现。

就在这个春天，广汉分院迎回了两架全新的西门诺尔，许多人为此高兴，这也是分院发展的一个象征。不过，与其他兴高采烈的人们不同，机务人在高兴的同时，更怀着一颗谨慎的心对这两架飞机进行维护工作，所谓“天网恢恢疏而不漏”，在机务人更准确，更细致的双眼之下，3681软油箱渗漏，这个故障被发现了。

夏

“清风无力屠得热，落日着翘飞上山，人困已惧江海竭，天岂不惜河汉干”。

夏季的到来伴随着雷雨与酷热，对于很多人来说，炎炎夏日，当然是待在空调房，再喝上一杯冰镇饮料。然而机务人的选择却是在机场与烈日作伴，全身上下每一处都像是刚洗完澡没擦过似的。这并不是说他们不愿意去享受夏日的闲暇，相反，为了保证飞行教学的安全顺利，他们舍弃了享受那份闲暇的权力。

八月的广汉机场，室外气温40℃，而2012年下学期的开飞准备就在这个时候，而按照今年的要求，开飞准备工作不但要完成常规检查项目，还要完成一系列的普查工作，工作量数倍增加。为了完成钢索的普查工作，机务人员在空间狭小，空气不流通，闷热难耐的飞机尾舱内以各种“高难度”的动作进行测量和检查。不到一分钟，汗水浸透全身。即便是这样，他们的工作也一如既往的专注和认真，不放过任何一个细节和缺陷。最终圆满的完成了这些工作，为下半年飞行的安全顺利奠定了基础。

秋

“碧阑干外绣帘垂，猩色屏风画折枝。八尺龙须方锦褥，已凉天气未寒时”

秋天，是丰收的季节，秋天，也是无数文人墨客倍感忧愁的季节。这样的季节，第一个联想到的就是中秋佳节。

“目穷淮海满如银，万道虹光育蚌珍。天上若无修月户，桂枝撑损向西轮。”越是接近节假日，人的心绪也越是浮躁。上班的时候总会无意识地想一想、算一算，离放假还有多少天？而再一次确定离放假不久之后，脑袋里又会浮现出无数的假期计划，然后沉浸在对假期的期盼与兴奋之中。这是一种很危险状态，精神上的浮躁势必影响思维，也容易让人生出懒惰的心理，使得人为差错发生的几率大大地提高。

不过，这种问题对于机务人来说，根本就不是问题。因为机务人对安全的执着追求让他们能够始终不逾地坚守这份职业本心，而不被外界的其他因素所干扰。他们身上那种实事求是的品质更不会让他们为了贪图安逸而掩盖一些问题。因此在航后检查时，他们才会发现那完全不明显的贯穿螺杆渗油。

在短暂的“两节”之后，他们又以饱满的精神状态重复着平凡的机务工作，认真的履行着自己作为机务人的职责。

冬

“白雪纷纷何所似，撒盐空中差可拟，未若柳絮因风起。”

冬季，一年之中最寒冷的时节，也是一年之中天气状况最差的时候。雾、雨、雪等诸多不利的天气不仅仅对飞行构成了障碍，也给了机务人了不少的挑战。

就在12月，2012年即将结束之际。广汉分院接到了学院机务处的紧急通知。要求对所有执管的172R飞机进行刹车动作筒固定支板的普查。

刹车动作筒固定支板所在的位置绝非一眼就能看到。如果按照平常的方法查看它，就需要拆掉座舱内的座椅，左右座的脚踏板等等，光是一架的普查就要花费数个小时。不过，好在有新设备——孔探仪。

不过即便有这样的利器，一个小组的人员也远远不够。于是，整个一中队动了起来，正在休整的其他两组人员毫无怨言的放下了自己手中的事赶赴机场。有的负责拆下必要的盖板，有的负责递取工具，有的负责回场飞机的航后加油与牵引。虽然机场人数众多，却有条不紊。

而为了保证第二天飞行训练有足够的用机。机务人员忘记了时间的流逝，忍受着刺骨的寒冷，专注地工作着。终于在晚上11点，确定了哪些飞机能够用于明天的飞行。

在严寒的冬季，不管是谁都想待在温暖的家中，手上揣着一杯热水，悠闲的看着电视上着网。而机务人如同之前一样，舍弃掉了这份享受，追逐着安全。

“春意盎然绿芽显，夏日风情热浪汗，秋雨吵醒金黄田，冬雪腊梅三伏赞。”

一年之中，不变的是时间，变化的也是时间。平凡的是每天都在做的工作，不平凡的也是每天都在做的工作。机务人春天播下的思想、态度、习惯的种子，在冬季他们收获全年安全运行的果实。

一年四季，四季交替。机务工作跟四季一般，周而复始，普普通通，平平凡凡。在这平凡之中的却是安全这一决不平凡的追求。做好了平凡的事，那就是一种不平凡。