隐患，这里专指航空安全隐患。

2012年6月19日的晚上，虽说此时广汉机场的气温说不上高，但是潮湿闷热的天气也多少让人有些难受。对于广汉分院来说，就是这个普通的日子，有这样一群特殊的机务人，为了他们心中的那份“安全”，在晚上的飞行教学训练结束前，早早的就来到了机场，等待迎接他们心爱的伙伴——飞机。

话还得从6月19日的头一天说起，机务二中队在实施“172R”飞机定检工作中，发现一架飞机襟翼操纵钢索有断丝现象。钢索断丝到底是个别还是普遍现象？操纵系统就像飞机的中枢神经，对于与飞机打贯了交道的机务人，心中自然称得出它的份量与重量。机务部领导当即决定对分院执管的34架“172R”飞机在19日晚上停飞后进行全部普查。广汉分院机务部一中队的这帮机务人，当仁不让地成为安全隐患大普查的绝对力量。

时间紧、任务重、飞机普查架次多，这对于机务一队这个群体来说也不是没有困难。正如机务部罗雄儒主任在要求时讲到：“把困难与安全作比较，再大的困难都不是困难，关键是搞好培训分好工”。晚上8点30分左右，随着飞行训练的结束，机务一队这群男女老少机务人，按照培训要求和分工，推的推梯子、开的开机库灯，有的则加油、完成飞机技术状态检查，有人牵引飞机入库，有人则打开检查口盖用机务人那双独有的“神眼”查找疑点。这些工作都在各自负责的范围内有条不紊的进行着。突然，8号机库有一个人大声说到：“哎、陈队长，好像机库内的灯光亮度不够好哟”。实话说，假如你晚上到广汉机场转一转，除了会发现这群忙碌机务人的身影，还有一道风景线就是机库的灯光。它虽算不上灯火通明，但也是很扯眼球的。员工提出的灯光亮度不够也是对普查工作高标准严要求的一种体现。接下来，一支手电一双眼睛，机务人怀揣那份特有的专注，一丝不苟、细致严谨地进行着普查工作。一架飞机顺利完成普查、十架飞机顺利完成普查……时间一分一秒的过去，当时钟快指向晚上23点时，本次“172R”飞机襟翼操纵钢索普查工作顺利完成。在面对结果时，机务人紧绷的心总算松了一口气：广汉分院所属34架“172R”飞机襟翼操纵钢索全部正常。

6月20日早上7点30分，在广汉机场上空，学院、分院最大的一个机群“172R”飞机又重新翱翔在蓝天，此时的机务人露出了倦意的笑容。