“夏延中心，请开叉车到8号机位，把香港飞行服务队的喷药设备，送到夏延机库”。“充电站，请送3瓶氮气到19号机位。”一位个子1米70，手持对讲机的人，在繁忙的直升机保证现场，沉着冷静，有条不紊的指挥着，疲惫的脸上露出的是坚定的目光。他就是机务工程部主任，抗震救灾机务保障组副组长——张道新。

5.12汶川发生强烈地震的那一惊心动魄的瞬间，张道新正在夏延定检机库，检查奖状B-3644号飞机的起落架。他突然感觉到机库的地面在剧烈的晃动，四周的玻璃哗啦啦的直响，机库顶上的灰膏直往下掉，一时间机库里尘土弥漫。张道新立刻意思到地震了，他大喊一声：“地震了，赶快撤离！”他迅速组织人员安全撤出了机库。主震过后，在余震不断发生的危险情况下，他再次组织人员进入机库，将顶在千斤顶上作业的飞机安全放置到地面，同时把飞机撤离到安全地带。

灾情就是命令。地震发生后，各单位的人员、飞机、厂房、设备怎么样?成了他心中最牵挂的事情，他立刻与各单位联系，由于通讯网络中断，电话根本打不通，他又立即安排几名同志分头跑步到各单位，了解震后的受灾情况，及时汇总上报分院。他与部里的几位领导，冒着随时可能发生的余震，分别到各中心组织人员，及时将5种机型38架飞机，从机库疏散到安全的区域，并用预制板和麻绳将一架架飞机固定牢靠。当晚，在参加了部里召开的紧急会议后，他又和总支姜功书记一道，赶到各单位察看飞机的停放固定是否可靠安全，人员24小时值班的落实情况，详细了解职工家庭的受灾情况，与各单位的领导一起，做好人员的思想稳定工作，一直忙到第二天凌晨1点多才回到家里。

“困难在多，任务在艰巨，没有条件创造条件也要想方设法保证直升机救灾任务顺利完成。”这是张道新在直升机保证动员会上的开场白。机务部成立了张道新任组长的保障小组，他对各单位分管的指挥区域进行了分工，亲自带着各单位的负责人到每一个机位，每一个保障点，明确了责任，对各类保障设备、车辆进行了通电和试车检查。

5月15日，民航调集的27架各型直升机先后飞抵广汉机场，在漫长的直升机保障线上，大家时常都能见到他奔波忙碌的身影。由于直升机起降频繁，各型直升机的定检一架接着一架，电源车、氮气车、牵引车、电瓶、蒸馏水，使用消耗率极高。他积极想办法，一方面四处求援，另一方面自己动手解决，保证了定检工作的急需。一次，中信海直“超美洲豹B-7960”号直升机，主桨防扭臂轴承间隙过大需要更换，由于没有专用拔具，一时心急如焚。张主任得知这一情况后，立即安排修理所人员赶到现场，经过分析研究决定自己制作。他和修理人员冒着发动机的余热，爬到发动机的顶部进行测量绘图。由于机务部没有机加设备，他又及时与学校修理厂取得联系，得到修理厂领导的大力支持和帮助，及时排除了故障。中信海直的负责人，专门找到他一再表示感谢。“不用谢，这是我们应该做的，我们都是为了一个共同的目标-----支援抗震救灾。”

作为机务部的主任，工作可谓千头万绪。但他都能根据分院的总体安排，善于把握中心工作，找准各个阶段重点工作的突破口，保证各阶段任务的顺利完成。为了保证抗震救灾和飞行训练两不误，他对中心、科室人员进行了统一调配，把夏延中心分管的指挥和牵引工作，分别交给小双发和质控科，夏延中心集中全力和技术骨干参加定检。确保了塞斯纳奖状B-3644、B-3645飞机1200小时和夏延B-3622飞机A检工作的完成，为夏延、奖状震后首飞，提供了优质的训练用机。

“道新自发生地震以来，一直坚守在直升机保障第一线和飞机定检现场，工作任劳任怨，恪尽职守，冲锋在前，为全体机务人员，树立了新时期一名党员干部的良好形象和学习的榜样。”分院卢鹤生副院长动情的说。

布置工作

提供氮气

商量工作