“电源车，中信海直，16号机位，准备开车”。“明白”。透过这简洁、清晰的回答，大家已能够感觉到她一定是位利落、干练的女机务。

“现在电源车每天的出动量，是平时的20多倍，最多的一天出动了43次”。

的确，自汶川发生强烈地震以来，民航调集的27架各型直升机飞抵广汉机场。直升机地面排故、启动都需要飞机地面电源车。“只要有救灾飞行任务，我们就必须随时在机场待命，保证向直升机提供稳定的电源”。

机务部现有2台电源车，“工龄”都在10年以上，经常出现“头疼脑热”的病症。作为一名有着28年工作经验的老充电员，保证车辆随时处于良好状况，是她每天必作的“功课”。上班的第一件事，就是全面检查汽车发动机和发电机供电设备是否正常，每天飞行任务结束后，她还要对启动电瓶进行充电，保证电源车第二天的正常工作，常常工作到很晚才能回家。

连日的高温酷暑，机坪的温度高达40多度，她每天驾驶着飞机地面电源车，启动着一架架直升机。直升机巨大的旋翼产生的气流和发动机排气管喷出的高温混合气流，扑面而来，吹得脸发烫，眼睛直掉眼泪，每天要重复多次这样的工作，对一位女同志来讲，其艰辛是可想而知的。“的确很辛苦，但想一想灾区的人民，还有夜以继日奋战在抗震救灾第一线的同志，就是在辛苦也值得”。

“你们机场开电源车的这位女同志，真不错”!在机坪经常能听到很多航空公司机务人员这样夸奖她。

甘同军，一位朴实的一线机务保障人员，用自己的实际行动支援着抗震救灾。

清洁保养

启动供电