（本网讯）“排除故障隐患，确保飞行安全”是每个机务人神圣的职责。每次定检、航前、航后与短停，机务人员都要精心检查，力求不放过任何蛛丝马迹。

2007年11月1日，在对Cessna172R飞机B-7901进行100小时定检时，广汉分院机务部运七中心廖飞同志负责完成飞机发动机点火系统的工作。在对两台磁电机进行分解检查时，发现飞机右磁电机的转子支座上有一道细细的划痕。细心的廖飞没有放过这一细节，进一步清洁之后，终于发现了它的真面目，原来那是一条很细的裂痕，长约20毫米，几乎贯穿整个转子支座。廖飞及时将这一情况向中心领导反应，并上报机务部相关领导。机务部张道新主任到场检查后指出：“磁电机是发动机点火系统的重要组成部分，磁电机故障引起单磁工作将会威胁飞行安全。这种故障是172开飞以来第一次出现，要引起高度重视。廖飞发现的好！”

其实这已不是廖飞同志第一次发现故障隐患了。今年9月15日早场，在进行航前检查时，细心的廖飞发现当日未安排飞行的B-7905飞机发动机下部地面上有少许湿润，经检查是飞机燃油。在与大家一起对问题进行了深入的检查之后发现燃调油门杆有燃油渗出，约三到五秒一滴。这一故障如不及时发现，一旦放飞将会严重威胁飞行安全，甚至会酿成发动机起火的严重飞行事故。

廖飞同志工作认真负责，细致周到，及时发现排除飞机潜在故障隐患把住了飞行训练关口，保证了飞行训练安全。