分院租用的五架小双发飞机抵达不久，在机务部领导的统一安排部署下，ADS-B的改装工作便紧张有序地开展着。

据悉，前期机务部各职能部门针对此次改装做了大量的准备工作，包括改装方案的可行性分析、工作单的制定、人员的培训、航材的准备等。最终，将本次ADS-B改装工作交由机务一队和机务二队的四名同志具体负责实施。

此次改装工作“熟悉而又陌生”，熟悉的是——有的同事有过ADS-B改装工作经验；陌生的是——新租用的小双发飞机在电子设备和布局结构上较现使用小双发飞机有很大差别，一开始工作进展比较慢，大家一边改装，一边探讨和摸索。

同轴电缆需要从驾驶舱顶部顺着一个个小隔框，连接GPS天线和GDL-90收发机；电源线和静压管需要从仪表板后部，经驾驶舱右侧，再经后排座椅和行李舱盖板底部延伸到尾舱。狭小的尾舱只能容纳一位同事，协助的同事也只能在尾舱外搭把手，临近中午，尾舱却又变得闷热起来；同事们的衣服湿了又干，干又湿，每项工作无不考验着同事们的技巧和耐心。

即便面临重重困难，参与此次改装工作的同志们仍恪尽职守、不畏艰难，发扬精益求精的工匠精神，确保这五驾飞机能早日投入训练，缓解分院用机紧张问题。