在顺利完成新学期开飞准备工作后，机务一中队全体职工秉着“开好头、起好步、带全年”的理念，相互协作共同努力保证飞行器的安全可靠，就在昨日我们再次把住了飞行安全的关口！

2017年2月27日晨，机务人员做正常的滑油量检查，康利军同志目视发现B-9261左主轮轮胎气压不足，他随即联想到前不久的另一架飞机曾出现的机轮渗气的不安全事件，立刻高度警惕。

首先检查气门芯，没有漏气现象，接着用气压表测试，发现机轮气压确实低于标准值，遂将该情况报告中队值班干部，随后B-9261上午的飞行计划取消。紧接着对左主轮进行充气至标准值，进行观察。27日午后，再次用气压表测试轮胎气压发现气压减少2PSI，根据维护工作单，轮胎压力相对标准压力下降超过5%，需查轮胎压力下降原因或更换轮胎。28日上午，机务人员更换了B-9261左主轮组件，查找轮胎压力下降原因，将换下的机轮进行分解，对其进行彻底检查。最终，在内胎水下测试时发现有缓慢漏气的现象。

安全无小事，任何微小的异常都可能是一个重大安全隐患的征兆。康利军同志工作兢兢业业，无论大事小事，每一件事都认真负责，发现气压值略有减少时不是想着蒙混过关，而是寻根问底。实事求是，贯彻落实“安全隐患零容忍”，最终解决问题，将隐患控制在地面，把住了安全关口。