本网讯：马晋川 摄影/报道：6月10日至16日 ，在学校机务处的大力支持和指导下，广汉分院首次独立完成塞斯纳172R/B-9269飞机12000小时结构检修，标志着分院初教机的深度维修能力迈上了一个新的台阶。

精心部署，提前做好各项准备工作

6月初，塞斯纳172R/B-9269飞机自引进以来飞行时数已达12000小时，根据美国塞斯纳飞机制造厂家维护手册的要求，飞机飞行至12000小时需要完成机身隔框、机身前部门柱、机翼结构、机翼斜撑杆与机翼连接件的检修。此项检修涉及内容多，难度大，无相关工作的维护经验。学校机务处和工程部高度重视，提前对施工人员进行了深入细致的技术动员，对相关技术、检验人员进行了施工培训，对所需的工装设备进行了全面的检查，航材计划部门提前筹措航材，为工作的顺利开展提供了人员、技术和物质保障。

不畏酷暑，认真做好各项维护工作

为了保质保量的完成这项工作，机务工程部成立了专项检修小组，机务一队“啄木鸟”班组承担了此项工作。6月的广汉，天气酷暑难耐，很多工作需要在空间狭小的区域内进行，手上经常被隔框的边缘划出一道道血痕，汗水湿透了衣服，他们全然不顾，加班加点，毫无怨言，严格按工作单卡的标准精心完成每一道工序。为了保证施工进度，缩短飞机停场时间，中队合理调配技术骨干，既保证了外场航线训练又保证了正常的定检工作不受影响。学校机务处也多次派人到施工现场提供技术指导，在各方共同努力下，检修工期比预期缩短了2天，及时保证了分院教学训练用机。

塞斯纳172R飞机12000小时结构检修工作的顺利完成，锻炼和培养了一大批机务维护骨干，为后期塞斯纳机群12000小时结构检修工作的开展积累了经验，提供了坚实的人才和技术保障。