10月21日凌晨5:20，大多数人还在睡梦中。秋风夹杂着一丝寒意，吹散了淡淡的雾气。此时的广汉机场已经逐渐忙碌起来。塔台微黄的灯光亮起，泛起几缕暖意；跑道边灯闪烁的蓝光，也犹如天空中的繁星，悠然而灵动......

没错，今天是校飞的日子，为了协调空域，校飞工作通常都在凌晨进行。通导科在单位领导的安排下，已经提前几天做好了准备工作。塔台、远近台、侧方台的技术人员一早已在自己的岗位上待命就绪。此次校飞科目包括NDB导航机、侧方台DVOR\DME全向信标\测距仪和本场助航灯光。

6:00整，随着一阵发动机的轰鸣，校验中心的B9330在广汉机场升空。由于进行了充分的准备工作，各科目的进展情况顺利，到9:30左右，导航设备的校验就已基本完成。校验飞机随即转场遂宁分院。

经过短暂休整，晚19:35，B9330从遂宁返回，准备校验助航灯光。飞机一落地，通导科科长带领着技术人员立即马不停蹄地协助机组人员架设好了地面差分站，并安置好了地面电台，用于监听机组与灯光调整人员的对话，做好预防信号不良的措施。

正是由于各单位的通力协作，灯光校验也进展迅速。B9330在空中盘旋了几圈之后，要求对灯光角度进行了细微调整。晚21:30左右，校飞顺利结束。