—记机务部三中队近期工作

困难再大，我们也能克服。机务三中队就是凭着这种精神克服了一个又一个困难，保障了飞行训练的出机要求。

甘为人梯

“你们三中队提下意见，这次能派多少人去西飞培训新舟600飞机”

“年轻人都去，80后、90后没参加过培训的都去，我们家里有困难自己克服，家里留守的50后、60后、70后，能够克服人手短缺带来的困难”，“这也是为了MA600后续维修工作的进一步开展和人才储备”

商讨会上，三中队如上表态。17人编制的单位，一下子抽走7人。留在广汉的三中队人无疑工作量增加了将近一倍。

精心组织

面对人手相对短缺的现状，机务工程部派主管干部到三中队商讨培训期间的队里工作安排，三中队班子提出了“2+3”模式，中队干部两班倒，其他同志三班倒，工作量特别大的时候，全体人员合班，该模式获得了认可，目前运行来看，采取灵活的班组管理办法，能够保证工作任务的顺利完成。

相互支援

经常可以看到，在维修现场，三中队邀请和各科室人员探讨排故思路、研究定检关键点，同时机务三中队也及时将飞机维修实际中的问题第一时间反馈给科室，机务三中队和各职能科室相互支援，圆满完成了各项任务。

自力更生

新舟600飞机两个螺旋共有8个桨叶，故障出现与厂家设计的胶圈有关系，该胶圈航材供应紧缺需要三中队结合故障出现一次立即换一次,此故障以前是由西飞派人完成的，近期三中队通过协调技术科方向厂家咨询和技术支援，核实中队工具、器材、人员资质，经过适航性自我审查和内部培训，于4月15日首次实施该项工作不依赖西飞，独立作业，目前已经顺利完成，该项工作锻炼了队伍在螺旋桨拆装上的工程能力。

平凡的力量

在这支队伍里：人-甘为人梯；队伍-精诚合作；精神-代代相传。这是一些平凡的机务人，但就是这些平凡的个体，用实实在在的工作，放飞着职业梦想，筑牢着安全阶梯，一直行走在追求安全的路上。