——记广汉分院机务人开飞准备工作

当时间定格在1月31日，举国上下仍然沉浸在龙年春节节日的喜庆之时。有这样一群人，他们头顶凛冽的寒风，脚踏宽阔的机场，手握冰凉的飞机，怀揣无比的热情，开始了中国民航飞行学院广汉分院2012年开飞准备工作，他们就是广汉分院机务人。

2月1日，室内气温低于8°C，空旷的机场吹着刺骨的寒风，广汉分院机务人就在这凄风冷雨中有条不紊的展开开飞准备工作。为了让沉寂近一个月的34架172飞机在2月3日安全顺利的重返蓝天，机务一中队将对它们从内到外进行一次细致入微的“体检”。面对气候恶劣、机队庞大、人手紧张、问题繁多的情况，两天的开飞准备时间并不宽裕。面对困难，对于敢于攻坚、善于克难、作风过硬的机务一中队来说，任何困难都能一一化解。他们集集体智慧，采取提前出场、推迟收场、合理倒班、科学安排等手段，从起落架支柱到方向舵电刷，从驾驶舱内每个电门的开关到机身上的每一个螺钉，任何一个细微的故障与缺陷都没逃过机务人的眼睛，仅仅用时一天半，他们就先后排除大大小小的飞机故障和缺陷20余起，提前半天把34架锃亮的172飞机整齐地排在停机坪。

B-9255，发动机试车，2号缸EGT温度低于其它缸200P。经验丰富的机务人敏感的觉得这是EGT传感器出现了问题，更换EGT传感器后试车，EGT温度指示正常，故障排除。

B-9260，真空度指示不稳定。更换真空度调节活门，地面试车，真空度指示正常，故障排除。

B-7940，地面检查发现右侧进气管渗油，在飞机修理厂的协助下，故障排除。

B-7926，试车时大气温度不显示，按照手册上的叙述，问题应该出在大气温度计算机。但是，经验丰富、心细如发的机务人发现，大气数据计算机并没有故障，在经过细致的检查与综合分析之后，找出了问题的源头在传感器背部的插头，故障排除……

这次开飞准备工作，充分展示了机务人“实事求是,认真负责；严格要求,遵章守纪；迅速准确,细致周到；团结协作,刻苦耐劳”的工作作风，也为广汉分院打好开飞第一仗打下了坚实的基础。2月3日，随着一阵阵发动机的轰鸣，承载着中国民航未来与希望的雄鹰再次翱翔在蔚蓝的天空。