本网讯任小明摄影/报道：5月30日，广汉分院首次成功更换塞斯纳奖状B-3644号飞机升降舵配平钢索，标志着分院机务维修能力实现了新的跃升。

由于更换的升降舵配平钢索有10余米长，需要改装导向器、支架、滑轮等部件，拆卸尾舱的大量附件和设备，工程量大、技术难度高、现场管控复杂。为确保更换工作的顺利推进，工程部成立了罗雄儒副主任任组长的技术攻关小组，依据塞斯纳飞机公司的强制服务通告的要求，结合飞机维护手册的技术标准和积累的维护经验，制定了严密详细的专项改装工作单，提前对参与施工的工程技术、质量检验人员，进行了技术标准和设备的使用培训。航材保障部门，积极与国内外供货厂家协调联系，提前备足了更换钢索所需的相关器材。

承担施工任务的机务三中队，在高教机训练保障任务十分繁重的情况下，科学调配维修生产计划和人力资源，精心对骨干技术力量进行合理搭配，优化施工程序和质量检验流程。由于大部分关键工作在飞机的尾段和延伸区域，要想在十分狭窄的空间内接近施工的站位，只能匍匐或者侧着身体慢慢的通过隔框向前移动。在工期短、任务急、更无经验可借鉴的情况下，工程部实施精益化管理，严把各个关键岗位和控制点，攻克了一个个技术“堡垒”，优质高效的完成了钢索的更换工作，为繁忙的飞行教学提供了高品质的训练用机。

据悉，塞斯纳奖状B-3645号飞机也将结合定检更换升降舵配平钢索，塞斯纳奖状机群的适航性、安全性和可靠性将得到大幅提升。

改装现场

改装现场