本网讯：晓明摄影/报道：3月15日7时05分，广汉分院塞斯纳奖状B-3644号飞机第二周期1200小时深度检修工作，在机务三中队2号定检机库拉开了序幕。

此次检修机务部面临技术骨干人力资源缺口大（14人西飞改装新舟—600）、二名部技术主管外出改装、工程技术现场管控复杂、飞行训练保障和维修工作繁重、部分特种工装设检测备短缺等诸多不利因素。面对困难和挑战，工程部迅速召开了科以上干部扩大会，首先在干部层中进行了深入细致的思想发动，认清了当前形势、统一了干部思想、明确了任务和目标。

3月13日和14日（礼拜六、礼拜天），工程部主任张道新，主持召开了有工程技术、质量控制和部分技术骨干参加的专项技术准备会，对1200小时专项检修工作单/卡进行了评估，并结合维护奖状飞机所积累的成功经验，对专项检修工卡所涉及的技术标准和工作流程等方面进行了修订和优化。同时，对现有人力资源重新进行了整合和调整，从工程技术、质量控制和一、二中队抽调出部分人员，全程参加1200小时的深度检修工作。三中队利用飞行间隙和工作讲评，多次组织施工人员学习、理解工卡的内容，把每一项工作内容分解到人头，使工作人员进一步明确了岗位和工作职责。

3月15日清晨，机务三中队在维修现场召开了战前动员会，张道新主任作了开工动员讲话，他希望施工人员要发扬团结协作、顾全大局、无私奉献、勇于拼搏、知难而上的机务精神，严格施工标准精心检修严格把关，为飞行训练提供高质量高品质的飞机，为分院“抓质量、保安全、上总量”作出努力。

分院党政领导对此次检修高度关注，多次参加技术准备会并亲临施工现场检查、指导，提出了具体要求和应对的策略。同时，从各方面为检修工作一路亮起了“绿灯”。

据张道新主任介绍，此次检修工期预计需要七天时间，考虑到飞行训练用机十分紧张，工程部准备进一步采取多种有效措施，深入挖掘潜力，科学利用资源，缩短飞机停场周期，及时满足日益紧张的飞行训练出机的需要。

卢鹤生副院长传授发动机维护经验

机务人员正在拆卸发动机整流罩

张道新主任正在仔细检查飞机

检修现场