（本网讯 晓明 殷志新 摄影/报道）民航飞院广汉分院即将执管的国产新一代支线客机——“新舟—600”型飞机机务维护技术培训准备工作，经过9个多月的精心缜密的谋划和准备，于9月3日，在工程部2号定检机库正式全面启动，分院领导和该部相关工程技术人员参加了启动会。

——领导重视，机制保障。分院党政领导高度重视关心“新舟—600”新机型的前期机务准备工作，多次在百忙之中参加工程部召开的“新舟—600”飞机专项技术工作会，就新机型的各项技术准备工作作出了重要指示和具体要求，并拨出专项资金用于新机型的培训工作，在财力、物力和人力等方面给予了大力的支持。工程部按照分院的总体部署和安排，为了尽快启动新机型的各项技术准备工作，确保新机型落户分院后能尽快投入飞行教学训练，于今年年初，工程部成立了由分院卢鹤生副院长任组长，工程部主任和二位副主任分任副组长，各相关单位领导和工程、质量、航材主管组成的专项领导小组，召开了新机型前期准备工作动员和技术研讨会，从技术力量、人力资源、航材筹措、工装设备等方面进行了分析和评估，制定了可行的总体工作计划和各阶段的重点工作安排，从而在机制和制度上给予了有利的保障。

——千头万绪，培训为先。在新机型的各项技术准备工作中，如何能在最短的时间内尽快消化吸收和掌握新技术，无疑是工程部领导所面临的最紧迫也是最棘手的难题。为此，工程部领导冷静思考广泛调研精心梳理，确立以提高人员业务技术为当前准备工作的主攻方向，提出了“以人为本，培训为先，提高素质，整体推进”的培训理念。他们紧紧抓住技术骨干力量短缺这一主要的突出环节，把人员培训工作纳入了重点工作来抓紧抓实。工程技术和培训部门，根据飞机制造厂家《维修大纲》的技术标准和要求，组织机型主管工程师查阅了大量的技术资料，他们克服了资料有限、时间紧任务重等困难，加班加点废寝忘食，在历时2个余月的时间里，按照ATA章节整理编写了近万余字的《新舟—600飞机技术培训大纲》，及时解决了培训资料和教材短缺的问题，为培训工作顺利展开铺平了道路。

——全员参与，注重效果。当前，正是飞行教学训练的黄金季节，机务维修保障和检修工作十分繁重，如何保证技术人员的参培率和教学质量，做到教学和维修保障工作两不误呢？面对挑战，工程部迎难而上，提出了“勇于创新、克服困难、统筹安排、全员参与、注重效果”的行动口号。他们从训练保障和维修工作实际出发，立足开发现有技术骨干人力资源。工程部从工程技术和航线维修部门，精心挑选出12名品德优良、专业基础扎实、实践经验丰富的技术骨干担任兼职教员，他们大都来自飞行保障和维修第一线，其目的就是给技术骨干压担子增责任，培养锻炼和储备一批骨干技术人才队伍，在广大机务人员中掀起“比、学、赶、帮、超”的岗位成才活动，营造出全员自觉参与主动学习的浓厚氛围。同时，工程技术培训部门成立了教学质量督导小组，制定了规范教学管理的规定，并对兼职教员进行了先期课堂教学技巧的培训。通过采取一系列灵活有效的手段和措施，进一步提升了机务人员对培训工作重要意义的认识，明确了各相关部门所承担的职责和任务，为下阶段机务人员赴制造厂家接受培训时，心中有数，预先带着问题有目的地去熟悉掌握重点工作内容，从而达到事半功倍的效果。

据悉，为期2个月的培训工作，将从9月中旬开始至11月中旬结束，计划每周2个半天，共计42个学时。培训涉及工程技术、质量检验、航线维修、航材计划和维护过运七—100型飞机的机务人员。培训内容为动力装置、飞机系统、电子设备等10余个章节。

通过培训，将进一步扩展机务人员对新机型设计和维护理念的了解，提升机务人员的专业理论技术深度知识，尽快熟悉和掌握新机型的维护技能，为“新舟—600”飞机顺利开展各项维修工作打下坚实的技术基础。

课堂

新舟——600飞机

新舟——600飞机

相关资料链接：翼展：29.2m，机翼面积：74.98m2，机长：24.7m，机高：8.85m，客舱长度：10.79m，客舱高度：1.896m，客舱宽度：2.686m，标准客座数52个 ，最大起飞重量：21800kg，使用空重：14000kg，最大商载：5500kg，最大燃油量：4030kg，动力装置2台涡桨发动机，最大巡航速度：514公里/小时 ，经济巡航速度：430公里/小时，最大商载航程：1100km，满载旅客航程：2400km，最大燃油航程：2600km。