5月16日，广汉分院机务工程部机务二中队、修理所，经过十余天的技术攻关和不懈努力，成功排除西门诺尔B-3593号飞机，左、右起落架轮舱结构件裂纹的较大隐患，确保了该机的持续适航安全。

5月3日，西门诺尔B-3593号飞机，按照《飞机维修方案》的规定和要求，进行2000小时深度结构检修，涡流探伤检查起落架左、右轮舱时，发现结构件支板裂纹7毫米的较大隐患。工程部立即组织工程技术、质量控制、修理人员现场会诊，制定了排除故障的施工方案。

更换裂纹的结构件支板，需要进行大量的前期准备工作，必须先拆卸外围的起落架、燃油导管、钢索等附件，工作量大，任务艰巨。由于起落架轮舱空间狭小，刚好能容纳下一个人，机翼又距离地面较近，技术人员只能半蹲半弯着腰施工，现场施工技术难度非常大。

为了尽快的排除隐患恢复飞机的健康，满足飞行教学训练的用机需要。工程部对施工人员进行了合理调整，对值班工作流程作了优化，确保施工人员始终保持高昂的工作状态。各级干部、党员带头坚守在工作岗位，施工人员放弃假日的休息，主动请缨、克服困难、上下一心、连续奋战在施工现场，为及时排除隐患赢得了时间，确保了该机2000小时深度结构检修按计划实施。

检查起落架