8月，是飞行训练的黄金季节，也是一年中最酷热的季节。广汉分院的机务人，在这火热的季节里，头顶烈日，冒着酷暑，在漫长的飞机保障线上，用实际行动奏响了一曲奉献之歌，用双手托起了一架又一架银鹰的安全飞翔。

“夏季温度高、湿度大、雷暴天气多，在日常飞机的维护检查中，应加强对发动机点火系统、通讯导航系统、飞机活动关节的防锈除锈检查和维护。”“夏季天气炎热温度高，人员易疲劳出现差错，应合理安排维修工作，保证维修人员有充足的休息和睡眠时间。”机务部“夏季飞机维修和人为因素研会”，正在机务部三楼培训教室热烈的展开，大家针对夏季飞机的多发故障和维护注意事项，纷纷发言提出了很多好的建议和措施。入夏以来，机务部技术培训先行，先后举办了“西门诺尔、172R磁电机通告执行培训、奖状1200小时定检培训、4种机型的航线维护”等多项培训。通过各种形式的专项技术培训，提高了机务人员对夏季飞机常见故障的预防和排出故障的能力。技术部门根据研讨会的纪要，制定下发了道道技术指令，及时排除了多起飞机隐患。

飞机航线维修是保障日常飞行安全的手段之一，而短停检查无疑起着承上启下的作用。每天的短停检查正是太阳最火辣的时候，骄阳似火，泛着白光的机坪温度高达摄氏50多度，而此时正是机坪最繁忙的时候，一架架各型飞机滑回到各自的停机区域，一字排开的20多架各型飞机，开始接受机务人员的短停检查和加注燃油。在烈日的照耀下，机翼的表面泛起道道刺眼的光芒，刺得人的眼睛生生的发疼，让人难以睁开眼睛。豆大的汗水顺着黝黑的脸颊不停的向下淌，工作服早已被汗水湿透了。虽然工作环境非常的恶劣，但机务人员检查飞机的神情，还是那样的专注认真细致，没有丝毫的懈怠。7月8日，夏延飞机维修中心机械员王洪军，在夏延B-3622飞机的短停检查中，发现该机右主起落架动作筒渗油的故障，及时消除了隐患。

在机务部飞机定检机库内，悬挂着一副 “战高温、斗酷暑、抓质量、保安全、创最佳”的醒目横幅。机务人员自觉的以此为行动目标，精心的维护着每一架飞机。自6月份以来，西门诺尔、172R两种机型，飞行训练和维修工作十分繁重，特别是随着夜航训练任务的增加，出机量也成倍的增加。为了保证次日的训练用机，机务人员经常连夜加班排除飞机故障。“现在每天出动西门诺尔、172飞机17架，白天晚上连轴转，飞机定检一架接着一架，天气炎热，人员容易出现疲劳现象。部里加强了人员的思想教育，科学合理的调配人员和安排维修工作，加大对维修各个环节的检查监控力度，严格把握参加夜航训练飞机的放行关。”在机坪值班的方涛副主任如是说道。正是他们认真负责，一丝不苟的机务精神，为一个个隐患亮起了“红灯”。一次，西门诺尔B-3596号机，在100小时的定期检查中，组长李俊武发现右发槳盘裂纹的较大隐患，及时把住了安全关口。

定检维护

检查驾驶舱

维护发动机

分析故障