本网讯 王飞只 报道：6月8日，在广汉分院党委统筹部署与指导下，机务工程部圆满完成维修组织模式结构性优化调整。通过9架中教机整体划转、多机型维修资源重构，构建起更加专业、高效的维修运行新格局。这场以“质量安全”为核心、以“出机效率”为目标的维修组织模式调整，旨在为分院飞行训练高质量发展注入强劲机务动能。

一、审时谋变：直击痛点，找准提质增效突破口

长期以来，原有维修组织模式存在任务交叉、资源分散的结构性矛盾。钻石飞机技术复杂、运行风险突出，机务一队、二队分散保障模式下，人员技能难以聚焦，维修经验难以沉淀，客观上增加了质量安全风险。机务一队、二队同时承担初教机、特技机维修任务——初教机定检工序繁琐、工作量大，长期占用大量核心人力；每逢中教机集中训练时段，一线人员精力分散，直接影响出机效率。同时，高教机训练任务体量调整，机务三队维修工时负荷不足，年轻技术人员缺乏实操平台，技术精进速度受限，队伍活力难以适配高质量保障标准。

适应形势，顺势而调。机务工程部经过深度调研、反复论证与风险推演，敲定调整方案：将中教机整体划归机务三队，均衡三个维修队执机数量，将高风险机型集中管理，从而统一技术标准、固化维修流程、强化质量管控，从根源上解决技术力量分散、资源配置不均、出机效率不高的突出问题。

二、精耕细备：百日筹备，夯实质效双升硬支撑

自2026年1月20日启动，至6月8日正式落地，历时145天，机务工程部以高标准、严要求推进全要素筹备，从场地、设备、制度、人员、培训多维度发力。

场地硬件方面，依托11号新机库投用、机坪扩容升级契机，完成机库功能重构。1至6号机库划定为中高教机专属维修区域，7至11号机库专注初教机保障，同时按机型标准化划分停机位，从硬件布局上提升出机保障效率。

物资交接方面，严格落实清单化核对、实名制签字、全过程监督机制，对中教机专用工具、设备逐项清点核验、封存移交，质控科全程督导把关，确保账物相符、设备完好，从源头杜绝设备隐患，守住维修质量第一道防线。

制度建设方面，严格对标CCAR145规章标准，针对性修订飞机停放、牵引调度等安全管理条款，同步完成全员宣贯培训。经多轮专项检查与法定自查核验，所有筹备工作完全合规达标，为新模式规范化、高效化运行提供制度支撑。

人员配置方面，择优遴选13名中教机维修骨干充实机务三队，配齐机型维修与放行资质人员，划分标准化维修班组，推行双干部带班机制，分工清晰、权责明确，实现专岗专攻、精细管控、高效保障。

能力实训方面，密集开展多轮机型理论精讲、航线检查、飞机牵引等专项实操培训，聚焦标准化维修、精准化质检、快速化故障处置练兵赋能，持续推进“一人多机、一专多能”人才建设，全面提升队伍综合保障能力，为质效双升筑牢技术根基。

三、风险管控：多层督导，守住安全提质底线

本次模式调整环节多、变量大、衔接要求高。机务工程部始终坚持安全前置，压紧压实全流程风险管控。依托SMS安全管理体系与双重预防机制，系统梳理识别18项危险源，逐项制定管控措施、压实岗位责任。排查治理3项一般隐患，实现闭环清零。通过党建引领、谈心谈话、班组交流，打通新旧团队壁垒，统一安全标准与作业节奏，化解人员融合的隐性风险。

准备期间，机务工程部多次召开专项推进会，开展多轮全覆盖风险研判。学院、分院领导多次深入机库一线现场督导、精准指导，高位推动调整稳妥落地。

新模式运行后，机务工程部第一时间建立风险管控任务清单，落实每日排查、每周复盘、动态管控闭环机制。全流程实行清单化交接、全程留痕、全程监督，确保调整初期质量标准不降、安全底线不破、保障效能不断。

四、稳中求进：精细管控，实现保障效能跃升

6月8日，模式调整正式启动。机务工程部同步落地班组日常运行管理方案，细化交接班核验、工卡签署、隐患排查、安全上报全流程规范，构建标准化闭环管理体系。设置六个月强化管理过渡期，全方位巩固调整质效。“一对一师带徒”补齐转岗人员技能短板；落实干部每日现场督导、质控常态化抽查审核、月度安全形势分析等举措，持续压实精细化质量管理。

新模式运行一周以来，现场秩序焕然一新。机库、机坪分区明确、动线流畅，飞行出机更加高效、航线保障更加顺畅、维修作业更加规范、质量管控更加精细。人员各司其职、井然有序，全流程操作严格遵循规章标准。规范化的现场管理、标准化的作业流程、高效率的联动保障，本次组织模式调整的科学性与实效性正在得到印证。

百日攻坚启新程，实干笃行提质效。机务工程部将以此次维修组织模式调整为契机，持续强化安全风险管控，夯实安全质量根基，提升维修保障质效，以严格标准、务实作风，护航分院飞行训练高质量发展。