近日，十一大队首次带飞的2名女生顺利放了单飞，取得了初步教学成果。

自接到培训女生任务后，大队就非常重视，由于大队无带女生经验，因此从选择教员到安排计划；从女生的心理、生理特点到个人性格，大队专门对教员的教学方法、教学管理、和思想工作进行特别交代并时刻关注，定期和女生聊天谈心，在生活、学习上进行关心帮助。通过大队、教员刘佳和两名女生王正、周宜的共同努力，铿锵玫瑰终于绚丽绽放于蓝天。下面是两名学生的单飞感想，从中可以对师生的努力窥见一斑。

五四的礼物

二零一零年五月四日 ，在机号为9254的C172上 ，我有幸成为了我们组首个放单飞的人，度过了一个非常有意义的五四青年节，成为了我们组第一个放单飞的另一方面自己深知在以后的飞行生活中还有更长的路要走。

从开飞到现在，通过一个多月的准备和实践学习，渐渐了解了飞行这一行业的严谨，也在训练过程中磨合自己的性格和端正态度，能够让自己更能胜任这一职业。忘不了第一次上机时紧张，慌乱的心情，更忘不了师父细心，不厌其烦的讲解，让我每天一点点的进步，操纵飞机也不再是让我单纯的控制它，而是通过对飞机性能，飞行原理的了解来与飞机一起来完成一系列的动作。师父把教学方法和经验都以最简单易懂的方式教给了我，让我能在最短的时间内更快的掌握和保持飞机最基本的状态。在这一过程中，我找到了适合自己的方法，也学会了在恰当的时机里合理的分配自己的注意力，并且兼顾和预判飞机的各种运动趋势。

五月四日当天，我正常进行本场目视起落飞行训练，在练习两圈后，天气也趋于稳定，并满足符合大纲对首次单人单飞的要求，在朱教员的再三叮嘱下，我进行首次单飞训练，虽然一个人坐在了驾驶舱内，耳边却一直回想着朱教员对我的嘱咐，自己心里也充满了信心，告诫自己一定要顺利的完成飞行训练，表现出平时飞行训练中的学习成果，不能让关心和帮助过我的人失望。起飞升空后，我一边监听无线电一边保持飞机上升的状态和航向，一切都和教员在身边一样，认真的完成每一项工作。师父经常说飞行人员对风要特别敏感，我也在短暂的训练时间里切身体会到了风对飞机状态的影响，明白了飞行和天气密不可分的关系，也许是对师父在身边还有一点依赖就没有及时修正，导致二转弯前没有注意风向，到三边时宽度偏窄，我通过对偏流大小的简单计算，迅速往外旋转游标，修回到正常的起落宽度，因为宽度窄了会直接导致四边缩短，在五边创造正常着陆条件的时间也会减少，影响合理的注意力分配。平时师父的话语和对每个重点动作的剖析都记在我脑里，我反复提醒自己做好每个动作，严格各个数据。到了长五边，我扫视了姿态，下滑点，高度，速度，油门这些重要的数据，并修正自己的状态，早早的创造好一个正常稳定的五边的条件，到短五边时，眼睛看向小白块，保持一个固定的点线关系，过了小树林，我扫视了速度表，速度偏小一点，心里做好晚一点收油门的打算。过了斑马线柔和的收完油门后，我绷住杆的同时，没有注意飞机的进动作用，飞机渐渐的偏向右侧，我及时抑制住偏差后，却还是偏在跑道右侧，平行于跑道运动。拉开始后，而我主要的精力去感受飞机下沉带杆了，没有修正明显的右交叉，落地前才向左抵了一下舵，落地后，我先修正了方向再柔和减速，脱离。下飞机后，朱教员也指出了我的不足，进跑道后对位置方向修正不及时，这也是我最大的问题。我冷静的回想了自己在单飞过程中的每个动作，认真分析了自己的不足，在进跑道后，还是注意力分配不够合理。首先，利用身体感受下沉带杆是一方面，还可以通过看清地面和和飞机蒙皮的关系来判断飞机的下沉，而后应该在带杆的同时，一旦判断出交叉时及时修正，使飞机往中线上靠。找出了出现问题的原因，才有利于我正确，及时的改正，在之后的飞行训练中不犯类似的错误。

完成单飞后，学习的阶段也不一样了，更多的是需要自己的准备和学习，自己只是刚刚踏进飞行的大门，还有很多知识和经验要在飞行过程中不断累积和巩固。非常感谢大队领导和教员对我的细心指导和关心，让我能接受最好的飞行培训，安排好每日的作息时间，没有后顾之忧，全心全意的扑在飞行学习中。希望在以后的学习中可以学到更多宝贵的知识，经验，成为可以让大队骄傲的学生，我也有信心要成为一名优秀的飞行员，不辜负大队这些日子里对我的栽培和鼓励。

王正

初放的玫瑰

来分院已有一段时间了，回想这些日子，觉得自己苦并快乐着。刚来的时候，对一切都很新奇，充满了激情和奋斗。想着自己要大干一场。但是第一次上去，什么都做不好，也不知道做什么，程序忘了大半。下来后深深的自责，原来飞行不是只靠自己的热情就可以飞好的。自己要做的还差得很多，自己下来还要多准备，多总结。后来，端正了自己的想法，情况开始慢慢变好，起落也慢慢被掌握。虽然那时候每天累得回寝室就想睡觉；或是因为没飞好，下来大哭；压力大到也曾想过要放弃。但最后都坚持了下来。因为大家对我的关心，在我困难时对我的帮助，还有就是每次一点小小的进步带给我的快乐已经超过了所有。

2010年5月19日，是个特殊的日子。这天我放单。早上阴天有轻雾，能见度不是很好，只有2000到3000的样子。当达到天气标准，放单后我没有想象中那么兴奋，短暂的开心后心里深深松了一口气。或许这次放单带给我的不仅仅是一场考试，更是对自己的一种认识，一种认可。本来在上个飞行周时我们就进行了单飞检查，但是大家都放了，就剩我一个人。教员们的指导和批评让我觉得自己做的很不够，各方面准备都不充分。飞了那么久，自己没有一点进步，还越做越差。慢慢开始没了自信。心情也开始低落起来。我找了很多朋友，亲人聊过，他们让我心情慢慢变的好点，没那么低沉了，但似乎只是表面的，本质上却没有真的解开我的心结。我决定找师父聊聊。果然和师父聊后，心情好了许多，自己也没那么不自信了.等自己完成了单飞以后，更是认可了自己。虽然这次单飞恢复了自己的自信，但是也不得不看到在飞行中自己的不足。在三边的时候，由于姿态没卡住，高度上到2600ft，注意力循环也不及时。入口收油门时机偏晚，使飞机速度颇大，下沉过快，自己视线看得较近，对下沉变化太敏感，造成动作粗猛，从而将飞机拉飘。拉飘后我保持住杆，等待飞机再次下沉。飞机重重砸在地上。这些都说明自己做的还不够，还应该再努力一点。

其实飞行带给了我很多东西，它教会我坚持，忍耐，对一件事的态度，还有就是对学习不懈的努力。单飞已经结束，但学习还没有结束，新的飞行科目紧接着而来，我应该尽快投入到新的学习中，充分的准备，努力的学习。不辜负每个人对我的期望。

周宜